Kiek tiksliai yra per{0}}įkrovimo ir per-iškrovimo pavojus?
Kai akumuliatorius per-įkraunamas, jis tarsi balionas nuolat pripučiamas, o jo vidinis slėgis nuolat didėja-.
Kaip pavyzdį paimkite dažniausiai -naudojamą trijų dalių ličio-jonų bateriją.
Įprasta įkrovimo išjungimo įtampa- yra maždaug 4,2 V. Jei įkrovimas tęsis viršijant šią ribą, akumuliatoriaus viduje įvyks sudėtingų ir pavojingų cheminių reakcijų virtinė.
Elektrolitas skyla ir generuoja dujas, todėl susidaro vidinis slėgis, dėl kurio gali deformuotis ar net plyšti akumuliatoriaus korpusas. Dar blogiau, kad neigiamo elektrodo paviršiuje susidarys ličio dendritai. Šie augantys dendritai, primenantys aštrias mažas adatas, labai tikėtina, kad pradurtų vidinį akumuliatoriaus separatorių.
Jei separatorius bus pradurtas, teigiamas ir neigiamas elektrodai tiesiogiai susilies, todėl įvyks vidinis trumpasis jungimas. Tai akimirksniu išskiria didžiulę energiją, sukeldama šilumos nutekėjimą ir galiausiai sukelianti akumuliatoriaus užsidegimą ar net sprogimą.
Ličio-jonų akumuliatorių iškrovimo ribinė įtampa-svyruoja nuo maždaug 2,5 V iki 3,0 V, o tikslią vertę lemia akumuliatoriaus cheminė sudėtis ir konstrukcija.
Baterijai per{0}}išsikrovus, atsiranda negrįžtamų elektrodų medžiagų pakitimų, kurie tiesiogiai sumažina akumuliatoriaus talpą ir smarkiai sumažina elektros krūvį, kurį akumuliatorius gali saugoti ir išsikrauti.
Tuo tarpu elektrolitas suyra, o neigiamą elektrodą dengiančioje SEI plėvelėje vyksta reakcijos, kad susidarytų dujos, dėl kurių akumuliatoriaus elementas šiek tiek išsipūtęs ir padidėja vidinė varža.
Labai per{0}}išsikrovusios baterijos gali visam laikui sugesti ir tapti nebeįkraunamos. Net jei įkrovimas įmanomas, įkrovimo efektyvumas nukris iki itin žemo lygio.
