Problemos esmė slypi tame, kad dabartinės pagrindinės ličio geležies fosfato ir ličio kobalto oksido baterijos turi „silpnos atminties efekto ir jautrumo pernelyg dideliam įkrovimui ir iškrovimui“ charakteristikas, kurios visiškai skiriasi nuo ankstesnių nikelio -metalo hidrido ir švino-rūgštinių baterijų. Bandymas aklai pritaikyti seną patirtį sukels tik priešingų rezultatų.
Pakalbėkime apie klaidingą supratimą „kuo pilnesnis įkrovimas, tuo geriau“. Kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas iki 100 %, jei jis ilgą laiką nuolat perkraunamas (pvz., prijungtas per naktį), vidiniai akumuliatoriaus komponentai ir toliau dalyvaus antrinėse reakcijose, dėl kurių suirs elektrolitas ir bus pažeista teigiamo elektrodo medžiagų struktūra. Bandymų duomenys rodo, kad jei akumuliatorius bus visiškai įkrautas iki 100% ir ilgą laiką laikomas visiškai įkrautas, po vienerių metų jo talpa sumažės 15-20%; o jei jis įkraunamas iki 80%, o po to atjungiamas nuo maitinimo šaltinio, per tą patį laikotarpį pajėgumas sumažėja tik nuo 5% iki 8%. Jei golfo krepšelio akumuliatoriai yra dažnai naudojami, jei jie ilgą laiką yra visiškai įkrauti, juos gali tekti pakeisti po 3 metų, o tai yra beveik pusė naudojimo trukmės, palyginti su įprastu naudojimu.
Pažiūrėkime į klaidingą įsitikinimą „įkrovimas po naudojimo siekiant didesnio patvarumo“. Kai akumuliatoriaus įkrova nukrenta žemiau 20 % (ypač žemiau 10 %), elementų įtampa labai sumažėja, o tai lemia „gilų iškrovimą“. Tai sukelia negrįžtamą ličio dendrito augimą ant neigiamo elektrodo medžiagos. Šios „mažos šakos“ gali pramušti akumuliatoriaus separatorių, todėl ne tik greitai sumažės akumuliatoriaus talpa, bet sunkiais atvejais taip pat gali sukelti trumpąjį jungimą ir išsipūtimą. Pavyzdžiui, golfo aikštyne dažnai naudojamo golfo krepšelio, kuris buvo įkraunamas tik nuskambėjus akumuliatoriaus lygio signalui, akumuliatoriaus veikimo nuotolis sumažėjo nuo 40 kilometrų iki 25 kilometrų per mažiau nei 2 metus, todėl jį reikėjo pakeisti anksčiau laiko.
Teisingas įkrovimo būdas iš tikrųjų yra gana paprastas. Tiesiog nepamirškite principo „lengvas įkrovimas ir lengvas iškrovimas, vengiant kraštutinumų“. Kasdienio įkrovimo metu nustokite krauti, kai akumuliatorius pasiekia 80–90 % talpos. Tai ne tik neturi įtakos dienos naudojimui, bet ir sumažina akumuliatoriaus slėgį. Kai akumuliatoriaus lygis nukrenta žemiau 20%, nedelsdami įkraukite įkrovą. Prieš įkraudami nelaukite, kol jis visiškai išsikraus. Įrenginiams, pvz., golfo vežimėliams, kiekvieną dieną įkraukite iki 80 %. Tai ne tik patenkina kitos dienos eksploatacinius poreikius, bet ir leidžia akumuliatoriui įjungti daugiau nei 4000 kartų, naudojant 3–5 metus ilgiau nei naudojant netinkamus įkrovimo būdus.
